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<!DOCTYPE html>

<title>Bremsstein</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Bremsstein</h1>

</header>

</div>

Bremssteine, auch Radschuhsteine oder Radschuhsäulen genannt, sind historische steinerne <a href="Verkehrszeichen" title="Verkehrszeichen">Verkehrszeichen</a>, die den Fuhrleuten abschüssige Wegabschnitte anzeigten, an denen sie sogenannte <a href="Radschuh" class="mw-redirect" title="Radschuh">Radschuhe</a> anzulegen hatten, um Unfälle zu vermeiden. Bremssteine gehören wie <a href="Flurkreuz" title="Flurkreuz">Wegkreuze</a> oder <a href="Bildstock" title="Bildstock">Bildstöcke</a> zu den <a href="Kleindenkmal" title="Kleindenkmal">Kleindenkmälern</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bremssteine">Bremssteine</h3></div>

Die Bremssteine machten den Fuhrmann vor Beginn eines stark abschüssigen Wegabschnittes darauf aufmerksam, dass er ein Wagenrad mit dem mitgeführten, eisernen Radschuh zu blockieren hatte, damit der Wagen nur langsam bergab fuhr, die Ladung nicht beschädigt und die Pferde auf dem abschüssigen Weg nicht vom Wagen überrollt wurden. Missachtete ein Fuhrmann die Aufforderung zum Anlegen des Radschuhs, hatte er mit hohen Strafen zu rechnen.<a href="#cite_note-Manzenreiter-2">[2]</a><a href="#cite_note-3">[3]</a>

Die älteren Bremssteine zeigen in der Regel einen stilisierten Radschuh. Das schwarz oder dunkel angemalte, stilisierte Radschuhsymbol hob sich vom weißen bzw. hell angestrichenen Bremsstein deutlich ab.

Später wurde in die Bremssteine stattdessen oft eine Inschrift eingemeißelt, wie zum Beispiel bei der Radschuhsäule bei <a href="Friedenfels" title="Friedenfels">Friedenfels</a>:<a href="#cite_note-Zückert-1">[1]</a>

<pre>Wer in diesen Bergabhängen ohne Radschuh oder gar nicht einsperrt, zahlt 6 Gulden Strafe

</pre>

Diese Form der Bremssteine setzt zumindest grundlegende Lesekenntnisse voraus.

In Mittel- und Osteuropa stehen die Bremssteine links der Fahrtrichtung, weil bis Napoleon <a href="Linksverkehr" class="mw-redirect" title="Linksverkehr">Linksverkehr</a> herrschte.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bremsvorgang">Bremsvorgang</h3></div>

Zum Bremsen kamen verschiedene Methoden zum Einsatz:

<ul><li>Der Radschuh oder <a href="Hemmschuh" title="Hemmschuh">Hemmschuh</a> war eine Art Schlittenkufe, die unter einem Wagenrad befestigt wurde, um den Wagen abzubremsen.<a href="#cite_note-Zückert-1">[1]</a> <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Hemmschuh#Hemmschuhe_bei_Pferdefuhrwerken" title="Hemmschuh">Hemmschuh#Hemmschuhe bei Pferdefuhrwerken</a></div></li>

<li>Das Einsperren erfüllte den gleichen Zweck. Dabei wurden Knüppel durch die Radspeichen geschoben oder die Wagenräder mit Ketten festgebunden.<a href="#cite_note-Zückert-1">[1]</a> Auf diese Weise rutschte der Wagen langsam den Berg hinunter, anstatt mit rollendem Rad unkontrolliert hinunterzurasen.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Obwohl Bremssteine sehr häufig aufgestellt waren, sind in Europa nur mehr wenige Exemplare erhalten. Der Grund dafür könnte sein, dass die später funktionslosen Bremssteine – eventuell nach einer Standortverlegung – zu einem der zahlreichen <a href="Flurkreuz" title="Flurkreuz">Flurkreuze</a> umfunktioniert oder für noch andere Zwecke verwendet wurden.<a href="#cite_note-Manzenreiter-2">[2]</a>

Auch für die <a href="Pferdeeisenbahn_Budweis%E2%80%93Linz%E2%80%93Gmunden" title="Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden">Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden</a> wurden im 19. Jahrhundert Bremssteine aufgestellt.

Später wurden leichter herstellbare „Einhemmstelle“-Verkehrsschilder für die Kutscher errichtet.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

Mit der Motorisierung des Verkehrs und dem modernen Ausbau des Straßennetzes wurden die Bremssteine endgültig überflüssig bzw. durch das Verkehrszeichen Gefährliches Gefälle abgelöst.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beispiele">Beispiele</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Häufige_Vorkommen_in_Südböhmen">Häufige Vorkommen in Südböhmen</h3></div>

Auf der böhmischen Seite des alten Salzhandelspfades <a href="Linzer_Steig" title="Linzer Steig">Linzer Steig</a> gab es im Umkreis von nur 20 Kilometern bis vor kurzem noch fünf Bremssteine:<a href="#cite_note-CZ-5">[5]</a>

<ul><li>Der Bremsstein in <a href="Ro%C5%BEmberk_nad_Vltavou" title="Rožmberk nad Vltavou">Rožmberk nad Vltavou</a> warnt vor der 500 Meter langen, steilen Abfahrt ins <a href="Moldau_(Fluss)" title="Moldau (Fluss)">Moldautal</a>. Eine Kopie dieses Bremssteins befindet sich im Postmuseum der Nachbargemeinde <a href="Vy%C5%A1%C5%A1%C3%AD_Brod" title="Vyšší Brod">Vyšší Brod</a>.</li>

<li>Der Bremsstein in <a href="Kaplice" title="Kaplice">Kaplice</a> befindet sich an der steilen Nordausfahrt der Stadt, kurz vor der Einmündung in die Bundesstraße Nr. 3 (<a href="Silnice_I/3" title="Silnice I/3">Silnice I/3</a>).</li>

<li>Der Bremssteine in Nažidla (Gemeinde <a href="Bujanov" title="Bujanov">Bujanov</a>) steht direkt am westlichen Fahrbahnrand der Bundesstraße Nr. 3.</li>

<li>Der auf der gegenüberliegenden Talseite gelegene Bremsstein in Suchdol war 2019 nicht mehr auffindbar (zwischen diesen beiden Standorten erinnert ein Denkmal an das schwere Busunglück vom 8. März 2003, bei dem 20 Menschen starben).</li>

<li>Ein weiterer Bremsstein in <a href="Net%C5%99ebice" title="Netřebice">Netřebice</a> brach 2009 bei einer Kollision und wird seither in der Straßenmeisterei von Kaplice verwahrt.</li></ul>

Die Ortsbezeichnung <a href="Radschuhleiten" title="Radschuhleiten">Radschuhleiten</a> bei <a href="Schwarzenbach_(Nieder%C3%B6sterreich)" title="Schwarzenbach (Niederösterreich)">Schwarzenbach (Niederösterreich)</a> zeugt von ehemals gefährlichen, abschüssigen Fahrwegen.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liste_von_öffentlich_zugänglichen_Bremssteinen">Liste von öffentlich zugänglichen Bremssteinen</h3></div>

Die genauen Standorte der einzelnen Bremssteine sind den „Commons Brake Stone“ zu entnehmen.

<th>Land

</th>

<th>Region

</th>

<th>Ort

</th>

<th>Lage

</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<td>Deutschland

</td>

<td><a href="Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Baden-Württemberg">Baden-Württemberg</a>

</td>

<td><a href="Schloss_Ebersberg_(W%C3%BCrttemberg)" title="Schloss Ebersberg (Württemberg)">Schloss Ebersberg</a>, Gemeinde <a href="Auenwald" title="Auenwald">Auenwald</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:48.9355,9.5354">⊙</a>48.93559.5354

</td>

<td>Inschrift „Wer ohne Radschuh sperrt, an die Rebenwengert und Seitengraben fahrt, wird von unserem Herrn gestraft. Schultheiß Ebersberg“

</td></tr>

<tr>

<td>Deutschland

</td>

<td><a href="Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Baden-Württemberg">Baden-Württemberg</a>

</td>

<td><a href="Heinsheim" title="Heinsheim">Heinsheim</a>, Stadtteil von <a href="Bad_Rappenau" title="Bad Rappenau">Bad Rappenau</a>

</td>

<td>

</td>

<td>Inschrift „1.fl. Strafe / wer ohne Rad / schuh sperrt“<a href="#cite_note-6">[6]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Deutschland

</td>

<td><a href="Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Baden-Württemberg">Baden-Württemberg</a>

</td>

<td><a href="Emmendingen" title="Emmendingen">Emmendingen</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:48.124668,7.872554">⊙</a>48.1246687.872554

</td>

<td>An der Ecke Rebhauweg/Schlegelhofweg nahe der Wilhelmshöhe (auf der Gemarkung des Ortsteils Windenreute). Inschrift: „Das Sperren ohne Rathschuh ist bei Strahve von 3 Kreuzern verboten“

</td></tr>

<tr>

<td>Deutschland

</td>

<td><a href="Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Baden-Württemberg">Baden-Württemberg</a>

</td>

<td><a href="Gamburg" title="Gamburg">Gamburg</a>, Ortsteil der Gemeinde <a href="Werbach" title="Werbach">Werbach</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:49.695775,9.605494">⊙</a>49.6957759.605494

</td>

<td>Inschrift „Das Rangsperren an den baiden Staigen ist von 1 bis 3 fl Strafe verboten“, d. h. das einfache Blockieren des Rades anstelle des Anlegens des Radschuhs ist wegen unzureichender Bremswirkung verboten.

</td></tr>

<tr>

<td>Deutschland

</td>

<td><a href="Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Baden-Württemberg">Baden-Württemberg</a>

</td>

<td><a href="H%C3%B6llental_(Schwarzwald)" title="Höllental (Schwarzwald)">Höllental (Schwarzwald)</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:47.9168,8.0728">⊙</a>47.91688.0728

</td>

<td>beim historischen Zollhaus

</td></tr>

<tr>

<td>Deutschland

</td>

<td><a href="Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Baden-Württemberg">Baden-Württemberg</a>

</td>

<td><a href="Sachsenheim" title="Sachsenheim">Sachsenheim</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:48.9482,9.0723">⊙</a>48.94829.0723

</td>

<td>an der Straße nach Untermberg, wurde bei Straßenbauarbeiten entdeckt und als Kleindenkmal erneut aufgestellt<a href="#cite_note-7">[7]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Deutschland

</td>

<td><a href="Bayern" title="Bayern">Bayern</a>

</td>

<td><a href="Friedenfels" title="Friedenfels">Friedenfels</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:49.892402,12.104099">⊙</a>49.89240212.104099

</td>

<td>Inschrift „Wer in diesen Bergabhängen ohne Radschuh oder gar nicht einsperrt zahlt 6 Gulden Strafe“<a href="#cite_note-Zückert-1">[1]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Deutschland

</td>

<td><a href="Bayern" title="Bayern">Bayern</a>

</td>

<td><a href="Landshut" title="Landshut">Landshut</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:48.53037,12.15125">⊙</a>48.5303712.15125

</td>

<td>Inschrift „Einhemmstelle“, eingemauert ins Burghauser Tor (= Hutertor) vor dem steilen Burg-Abhang; Spezialfall eines eingemauerten Bremssteines

</td></tr>

<tr>

<td>Deutschland

</td>

<td><a href="Hessen" title="Hessen">Hessen</a>

</td>

<td><a href="Oberzent" title="Oberzent">Oberzent</a>, Stadtteil <a href="Olfen_(Oberzent)" title="Olfen (Oberzent)">Olfen</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:49.596985,8.884197">⊙</a>49.5969858.884197

</td>

<td>Gegen die Affolterbacher Höhe. Inschrift: L.R.B.Z. Erbach Wer neben die Wandstein fährt und ohne Rathschuh rehmt kost 1 Gulden 30 K Straf 1831.<a href="#cite_note-8">[8]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Schweiz

</td>

<td><a href="Kanton_Bern" title="Kanton Bern">Kanton Bern</a>

</td>

<td>zwischen <a href="B%C3%B6zingen" title="Bözingen">Bözingen</a> und Frinvillier

</td>

<td><a class="external text" href="geo:47.163103,7.26172">⊙</a>47.1631037.26172

</td>

<td>Verbotsstein an der alten Taubenlochstraße.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Schweiz

</td>

<td><a href="Kanton_Waadt" title="Kanton Waadt">Kanton Waadt</a>

</td>

<td><a href="Lausanne" title="Lausanne">Lausanne</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:46.529829,6.644631">⊙</a>46.5298296.644631

</td>

<td>Inschrift „La loi défend d’enrayer sans garderoue et de mener des bois en traîne – 1812“

</td></tr>

<tr>

<td>Tschechien

</td>

<td><a href="Libereck%C3%BD_kraj" title="Liberecký kraj">Liberecký kraj</a>

</td>

<td><a href="Hodkovice_nad_Mohelkou" title="Hodkovice nad Mohelkou">Hodkovice nad Mohelkou</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:50.659613,15.08734">⊙</a>50.65961315.08734

</td>

<td>sehr verwittert, nicht unter Denkmalschutz

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Tschechien" title="Tschechien">Tschechien</a>

</td>

<td><a href="S%C3%BCdb%C3%B6hmen" class="mw-redirect" title="Südböhmen">Südböhmen</a>

</td>

<td><a href="Kaplice" title="Kaplice">Kaplice</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:48.746975,14.485697">⊙</a>48.74697514.485697

</td>

<td>ÚSKP 37525/3-1315,<a href="#cite_note-CZ-5">[5]</a> am nördlichen Ortsende vor der Einmündung in die Bundesstraße 3

</td></tr>

<tr>

<td>Tschechien

</td>

<td>Südböhmen

</td>

<td>Nažidla, Gemeinde <a href="Bujanov" title="Bujanov">Bujanov</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:48.687917,14.458925">⊙</a>48.68791714.458925

</td>

<td>ÚSKP 103084,<a href="#cite_note-CZ-5">[5]</a> direkt an der Bundesstraße 3 (Achtung auf den Verkehr – Lebensgefahr an dieser stark befahrenen Straße!)

</td></tr>

<tr>

<td>Tschechien

</td>

<td>Südböhmen

</td>

<td><a href="Ro%C5%BEmberk_nad_Vltavou" title="Rožmberk nad Vltavou">Rožmberk nad Vltavou</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:48.646472,14.359467">⊙</a>48.64647214.359467

</td>

<td>ÚSKP 103881,<a href="#cite_note-CZ-5">[5]</a> oberhalb des Gefälles zum <a href="Moldau_(Fluss)" title="Moldau (Fluss)">Fluss Moldau</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Tschechien

</td>

<td>Südböhmen

</td>

<td>Radčice, <a href="Vod%C5%88any" title="Vodňany">Vodňany</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:49.165444,14.187889">⊙</a>49.16544414.187889

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Tschechien

</td>

<td>Südböhmen

</td>

<td>Staré Sedlo, Gemeinde <a href="Orl%C3%ADk_nad_Vltavou" title="Orlík nad Vltavou">Orlík nad Vltavou</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:49.505947,14.170658">⊙</a>49.50594714.170658

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Tschechien

</td>

<td>Südböhmen

</td>

<td><a href="Veselka_(Trhov%C3%A9_Sviny)" title="Veselka (Trhové Sviny)">Veselka</a>, Ortsteil von <a href="Trhov%C3%A9_Sviny" title="Trhové Sviny">Trhové Sviny</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:48.874857,14.58429">⊙</a>48.87485714.58429

</td>

<td>Der Bremstein warnt vor dem Abhang zum Ort Veselka, der in einer Schleife des <a href="Strobnitz_(Fluss)" title="Strobnitz (Fluss)">Flusses Strobnitz</a> liegt.

</td></tr>

<tr>

<td>Tschechien

</td>

<td>Vysočina

</td>

<td>Petrovice, <a href="Humpolec" title="Humpolec">Humpolec</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:49.5396,15.283867">⊙</a>49.539615.283867

</td>

<td>ÚSKP 47016/3-3228,<a href="#cite_note-CZ-5">[5]</a> vor dem Gefälle ins Tal des Flusses Petrovský potok

</td></tr>

<tr>

<td>Tschechien

</td>

<td>Vysočina

</td>

<td><a href="Radost%C3%ADn_u_Havl%C3%AD%C4%8Dkova_Brodu" title="Radostín u Havlíčkova Brodu">Radostín u Havlíčkova Brodu</a>

</td>

<td><a class="external text" href="geo:49.66974,15.540623">⊙</a>49.6697415.540623

</td>

<td>ÚSKP 33671/6-325.<a href="#cite_note-CZ-5">[5]</a> Der Bremsstein wird üblicherweise dem Ort Radostín zugeordnet, befindet sich genaugenommen aber bereits im Gemeindegebiet von <a href="Ole%C5%A1n%C3%A1_u_Havl%C3%AD%C4%8Dkova_Brodu" title="Olešná u Havlíčkova Brodu">Olešná u Havlíčkova Brodu</a> am rechten Straßenrand Richtung <a href="Skuhrov_u_Havl%C3%AD%C4%8Dkova_Brodu" title="Skuhrov u Havlíčkova Brodu">Skuhrov u Havlíčkova Brodu</a>.

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ehemalige_Bremssteine">Ehemalige Bremssteine</h2></div>

<ul><li>Der denkmalgeschützte Bremsstein in Batelov (<a href="Okres_Jihlava" title="Okres Jihlava">Okres Jihlava</a>, ÚSKP 41434/7-4694<a href="#cite_note-CZ-5">[5]</a>) ist mittlerweile unauffindbar.</li>

<li>Der oben erwähnte Bremsstein von Netřebice (ÚSKP 103147<a href="#cite_note-CZ-5">[5]</a>) brach 2009 bei einer Kollision und wird seither in der Straßenmeisterei von Kaplice verwahrt.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Hemmschuh" title="Hemmschuh">Hemmschuh</a>, auch Bremsschuh oder Radschuh genannt</li>

<li><a href="Meilenstein" title="Meilenstein">Meilenstein</a> als ältestes Verkehrszeichen</li>

<li><a href="Geschichte_des_Verkehrs" title="Geschichte des Verkehrs">Geschichte des Verkehrs</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Brake_stones?uselang=de">Commons: Bremsstein</a> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://smircikrize.euweb.cz/Br_Kameny/Br_kameny.html">Brzdové kameny</a> auf smircikrize.euweb.cz (Bilder von Bremssteinen in <a href="Tschechien" title="Tschechien">Tschechien</a>).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Zückert-1">↑ <a href="#cite_ref-Zückert_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-Zückert_1-1">b</a> <a href="#cite_ref-Zückert_1-2">c</a> <a href="#cite_ref-Zückert_1-3">d</a> <a href="#cite_ref-Zückert_1-4">e</a> Gerhard Zückert: Ein Verkehrszeichen aus dem 19. Jahrhundert. In: Oberpfälzer Heimat. Band 18, Verlag Knauf, Weiden 1974, S. 7–8.

</li>

<li id="cite_note-Manzenreiter-2">↑ <a href="#cite_ref-Manzenreiter_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-Manzenreiter_2-1">b</a> Felix Manzenreiter: Mühlviertler Lebensadern: Umstrittene Salzwege nach Böhmen. Unter besonderer Berücksichtigung des 400-jährigen Salzhandelskonfliktes zwischen Freistadt und Leonfelden. Bad Leonfelden 2013, S. 125–127.

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://encyklopedie.ckrumlov.cz/docs/de/region_histor_solste.xml">Der Salzweg.</a> In: encyklopedie.ckrumlov.cz. Město Český Krumlov (Stadtverwaltung <a href="Krummau" class="mw-redirect" title="Krummau">Krummau</a>); abgerufen am 1. Januar 1900<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABremsstein&rft.title=Der+Salzweg&rft.description=Der+Salzweg&rft.identifier=https%3A%2F%2Fencyklopedie.ckrumlov.cz%2Fdocs%2Fde%2Fregion_histor_solste.xml&rft.publisher=M%C4%9Bsto+%C4%8Cesk%C3%BD+Krumlov+%28Stadtverwaltung+%5B%5BKrummau%5D%5D%29">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Vgl. <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Einhemmstellen?uselang=de">Commons: Einhemmstellen</a> – Sammlung von Bildern</div>

</li>

<li id="cite_note-CZ-5">↑ <a href="#cite_ref-CZ_5-0">a</a> <a href="#cite_ref-CZ_5-1">b</a> <a href="#cite_ref-CZ_5-2">c</a> <a href="#cite_ref-CZ_5-3">d</a> <a href="#cite_ref-CZ_5-4">e</a> <a href="#cite_ref-CZ_5-5">f</a> <a href="#cite_ref-CZ_5-6">g</a> <a href="#cite_ref-CZ_5-7">h</a> <a href="#cite_ref-CZ_5-8">i</a> <a href="#cite_ref-CZ_5-9">j</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://pamatkovykatalog.cz/uskp/podle-relevance/1/seznam?fulltext=&h=brzdový+kámen">Výsledky vyhledávání. Suchergebnisse von Bremssteinen.</a> In: pamatkovykatalog.cz. Národní památkový ústav; abgerufen am 1. Januar 1900 (tschechisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABremsstein&rft.title=V%C3%BDsledky+vyhled%C3%A1v%C3%A1n%C3%AD.+Suchergebnisse+von+Bremssteinen&rft.description=V%C3%BDsledky+vyhled%C3%A1v%C3%A1n%C3%AD.+Suchergebnisse+von+Bremssteinen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fpamatkovykatalog.cz%2Fuskp%2Fpodle-relevance%2F1%2Fseznam%3Ffulltext%3D%26h%3Dbrzdov%C3%BD%2Bk%C3%A1men&rft.publisher=N%C3%A1rodn%C3%AD+pam%C3%A1tkov%C3%BD+%C3%BAstav&rft.language=cs">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Andreas Dubslaff: „Wer ohne Radschuh sperrt …“ – Radschuhsteine als Kuriositäten. In: Kleindenkmale in Baden-Württemberg. Stuttgart 2021, S. 219.

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Karl Heidinger: Der Radschuhstein von Sachsenheim. In: Die Mörin. 47/48, 2006, S. 3–5, 22–23.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://denkxweb.denkmalpflege-hessen.de/10815/">denkmalpflege-hessen.de, Objekt Nr. 10815</a>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190116150207/http://kantonsmuseum.be/web/de/content/verbotsstein">kantonsmuseum.be/web/de/content/verbotsstein</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fkantonsmuseum.be%2Fweb%2Fde%2Fcontent%2Fverbotsstein">Originals</a> vom 16. Januar 2019 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://kantonsmuseum.be/web/de/content/verbotsstein">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://kantonsmuseum.be/web/de/content/verbotsstein">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/kantonsmuseum.be

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